12.02.07

Состоялось заседание постоянной комиссии по транспорту, промышленности, связи, торговли и платных услуг. Основной вопрос повестки дня - обсуждение бюджета в части организации городских пассажирских перевозок. Как выяснилось в ходе заседания, работа в этом направлении со стороны администрации практически не ведется. Вот как прокомментировал ситуацию председатель комиссии Виктор Витиник:

- Бюджет по статье транспортных расходов сформирован абсолютно формально. Единственное обоснование цифрам, которые мы получили, – письмо начальника отдела организации городских пассажирских перевозок Тимофея Панфилова. Никто не проверял эти данные, не работало в этом плане экономическое управление администрации, а ФКУ просто сослалось на цифры господина Панфилова. Считаю, что это элементарное безобразие и непрофессиональный подход администрации к формированию бюджета. Например, никто не может обосновать, почему решено заложить по 4 миллиона 600 тысяч на расходы двух муниципальных предприятий – ПАТП № 4 и ПАТП № 5. Откуда эти цифры? С потолка? Это явно формальный подход. Как мы в Думе будем рассматривать бюджет по транспорту? Ведь мы не формалисты! Естественно, мы потребовали разъяснений. Но никто из чиновников не смог их дать. Между тем, комиссия должна вынести свое решение по бюджету ко второму чтению, а времени остается все меньше и меньше.

Кроме того, члены комиссии обсудили работу над программой, призванной навести порядок в транспортном обеспечении Воронежа (программа разрабатывается уже не первый год). Депутаты констатировали, что и в этом направлении никаких сдвигов нет. По словам Виктора Витиника, мэрия предлагала потратить на реализацию программы около 2 миллиардов рублей - цифра абсолютно нереальная. В свою очередь, комиссия по транспорту сегодня активно занимается поиском специалистов, которые смогли бы разработать реальную концепцию. Недавно обратились к ученым Лесотехнической академии. Но в администрации их идеи вызвали неодобрение и массу критики. А своих идей у чиновников пока нет, добавил Виктор Витиник.

Даниил Ендовицкий.